VMG, VMC, XTE, TAE : quelques explications
Les acronymes sont utilisés pour spécifier de manière concise les données de navigation. Ce langage a été à l’origine développé pour les instruments électroniques de marine, GPS et traceurs cartographiques. On le retrouve dans les applications numériques de navigation.
Ces acronymes, sous la forme de trois lettres majuscules, sont les initiales de termes anglais définissant des données propres à la navigation et aux fonctions qui s’y rapportent. Cela facilite l’affichage sur les écrans en prenant peu de place. Parmi eux, il en est dont la signification peut prêter à confusion.
VMG, VMC
VMG (Velocity Made Good) est, pour un voilier, la vitesse en surface au meilleur angle de remontée au vent. C’est la vitesse sur l’eau «utile». Elle se calcule :
VMG = STW x cos(TWA – LWY)
Où :
STW = Speed Through Water (Vitesse surface) TWA = True Wind Angle (Angle du vent vrai/réel) LWY = Leeway (Dérive due au vent)
On se place ici dans le référentiel surface de l’eau.
VMC (Velocity Made on Course) est la meilleure Vitesse d’approche sur le fond vers un waypoint ou une marque. C’est la vitesse sur le fond «utile». Elle se calcule :
VMC = SOG x cos(BTW – COG)
Où :
SOG = Speed Over Ground (Vitesse sur le fond) BTW = Bearing To Waypoint (Relèvement vrai du waypoint actif) COG = Course Over Ground (Route sur le fond)
On se place ici dans le référentiel sur le fond.
Pour simplifier, on peut dire que :
- VMG focalise l’attention du barreur en régate,
- VMC focalise l’attention du navigateur en croisière,
- VMC dépend en grande partie du VMG.
XTE, TAE
XTE (Cross Track Error)
L’erreur d’écart de route (XTE) représente la distance dont le bateau s’écarte de la route reliant le point de départ (marque ou waypoint précédent) et le point d’arrivée (marque à atteindre ou waypoint actif), perpendiculairement à cette route. Cette distance s’exprime en mètres et en mille nautique, selon les appareils.
TAE (Track Angle error)
L’erreur angulaire de route (TAE) se mesure entre le relèvement de la marque à atteindre (BRG) et la route sur le fond (COG). Cette donnée, très utile, est malheureusement peu présente dans les applications.
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